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.尺寸-50x50 公分
.表布-100%棉
.底布-100%棉
.填充物-100%聚酯纖維
.入數-1入
.顏色-網頁圖片因拍攝關係,與實品略有差異,實際顏色以出貨為主



◆注意事項
.產品內容物以上述為主,產品圖之內容僅供參考,商品依實際供貨樣式為準
.商品如經下水、洗滌、拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時,將會影響退換貨權益







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

川普上任倒數計時,有國際媒體報導,鴻海總裁郭台銘,獲邀參加就職典禮,但因為中國政府對郭台銘在美國投資計畫,表達強烈關切,因此,郭台銘向中國官員表示,不會從中國撤資,也不會參加川普就職典禮。

美國總統當選人川普(2016.12):「這位是日本軟銀孫正義。」

美國總統當選人川普:「這位是日本軟銀孫正義,他是這個業界的巨人。」

美國總統當選人川普,和日本軟銀社長孫正義,在鏡頭前勾肩搭背,熱絡稱呼對方名字,因為孫正義秀出計劃書,標題清楚看到軟銀和富士康,不僅軟銀要在美國投資500億美元,富士康也投下70億,共同創造10萬個工作機會。這個動作,可觸動了中國的敏感神經。

外電彭博社網站上,標題大大清楚寫著,中國高層對郭台銘,在美國投資計畫表達關切,內文更敘述,知情人士透露,郭台銘向中國官員承諾,不會從中國撤資,而且已經收到川普就職典禮的邀請,但是不打算出席典禮,郭台銘明顯感受中方壓力,試圖安撫中國政府,因為中美貿易戰,即將開打。

美國總統當選人川普(2016.12):「我完全了解一中政策,但我不知為何,我們須受一中政策束縛,除非我們和中國能在其他事情,包括貿易問題上達成協議。」

川普當選後,興起貿易保護主義,甚至拿一中政策當籌碼,要逼迫中國在人民幣及貿易上改善,並在關稅與匯率上讓步。

而身為蘋果供應鏈的鴻海,旗下富士康在中國布局大投資多,從1988年在深圳設廠後,已經陸續建立超過30個科技園區,員工總數超過百萬人,全球超過40%的消費電子產品,都是富士康製造,霸占中國出口高達5%。現在抱著大筆鈔票投靠川普,當然挑起美中敏感神經。

財經專家謝金河:「如果要投美國我想他,相對要投資中國,所以這兩邊他要取得平?,才能在中國官方壓力中,有平衡發展的機會。」

台灣經濟研究院副院長邱俊榮:「在商言商他一定想要多元化分布,尤其以鴻海這麼注重效率,或成本的企業來講,他的移動一定是常態的。」

學者專家認為,商人在商言商,在美中大國談判競爭中,郭台銘試圖從中獲利,而未來恐怕會布局全球,不再侷限中國,分散風險。(民視新聞于凡、王嘉琳、陳信諺、呂炯緯台北報導)

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網路叫車平台絕不只是一個簡單的叫車服務,最重要的還是大數據應用。」滴滴出行總裁柳青強調。未來,滴滴出行將以平台為中心,建構一個城市交通運輸生態系,將乘客、司機、汽車公司、保險公司、網路支付平台等各種關係人,全部整合在一起。對目前的滴滴出行而言,要打造這樣的生態系,除了手上握有的豐厚資金外,另一項有利的籌碼就是「數據」。 滴滴出行每天累積超過1,400萬人、共90億次路線的乘車資訊,可以透過這些數據來優化平台系統;除此之外,滴滴出行的下一步,更瞄準了汽車金融、自動駕駛等領域。共享經濟已經顛覆一次叫車業,滴滴出行也幾乎獨霸中國市場。未來,滴滴出行的野心,更不局限於做一個叫車平台,而是要透過數據的力量,創造行業的下一個未來。



滴滴出行的三大未來

1改善城市交通

龐大的數據,不只讓滴滴出行能夠洞悉司機與乘客兩方的使用行為,未來的目標還要藉由乘車數據,改善城市交通問題。滴滴出行旗下的滴滴研究院,就持續透過機器學習、人工智慧、數據挖掘來設計不同的出行方案,連結用戶與交通工具需求,進行時間預估、供需預測、智能接單,目的是利用數據來調度車輛、避開尖峰路段,解決城市塞車問題。

2布局汽車金融

在搶下中國大部分的出行市場後,滴滴出行的下一個目標,是「網路+汽車+金融」的新汽車金融戰場。要跨足汽車金融業,滴滴出行擁有大數據優勢。例如,滴滴出行就與戰略投資方招商銀行合作,提供滴滴司機購車分期付款,除了銀行既有的信用評估方式外,也將「駕駛數據」列入評估標準,透過數據,把信用力轉換成購買力。今年3月,滴滴出行更成立「眾富融資租賃」,跨足融資租賃業務。未來,司機能以長期租賃的方式獲得車輛的使用權,讓支付成本低於原先的分期付款購車模式。

3瞄準自動駕駛

在各大科技巨頭如蘋果、特斯拉(Tesla)、Google都在搶著插旗自動駕駛車的同時,掌握大量駕駛數據的滴滴出行,當然也不會缺席。未來滴滴出行在自駕領域會有什麼布局嗎?滴滴出行執行長程維今年10月時便證實,滴滴出行正在思考人工駕駛員的替代方案,也正招募資料科學家,幫助研發自動駕駛汽車。另外,滴滴出行未來也「不排除」與投資方蘋果合作開發無人技術。

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